Staden framhåller att stadens entreprenörer saknar möjlighet att bedriva driftunderhåll på samtliga av stadens gator samtidigt, därför görs prioriteringar och planer upprättas.
För att staden ska anses som skadeståndsskyldig vid halkolyckor måste staden haft kännedom om halkan men underlåtit att vidta relevanta snöröjningsåtgärder, alternativt inte anpassat snöröjningen efter rådande väderprognos.
En förutsättning för att staden ska hållas ansvarig är att vi haft kännedom om den aktuella bristen i väglaget, exempelvis en uppstickande trottoarplatta, men underlåtit att åtgärda bristen eller inte varnat trafikanter inom skälig tid. Ofta uppmärksammas bristen först då en skada har inträffat och anmälts.
Staden framhåller att staden eller dess entreprenörer saknar möjlighet att bedriva underhåll på samtliga av stadens gator samtidigt, därför görs prioriteringar.
En förutsättning för att staden ska hållas ansvarig är att vi haft kännedom om det aktuella potthålet men underlåtit att åtgärda bristen eller inte varnat trafikanter inom skälig tid. Då gropar i körbanan kan uppstå väldigt snabbt blir den ansvarige driftsunderhållaren ofta uppmärksammad på bristen först då en skada har inträffat och anmälts.
Det händer att föremål av olika anledningar hamnar på vägarna, ibland tappar exempelvis trafikanter last på vägen. Staden har inte möjlighet att forsla bort föremål om vi saknar kännedom om dessa. Staden har inte heller möjlighet att ansvara för samtliga händelser som sker på stadens mark orsakade av någon annan.
Schakttillstånd samt trafikanordningsplaner (TA-planer) godkänns av Stockholms stad. Anledningen till detta är att säkerställa exempelvis information om ett vägarbete och hur detta ska märkas ut. Kommunen kan antingen godkänna eller avslå en ansökan.
Den ansvarige entreprenören ansvarar för att ska säkerställa att arbetet sköts i enlighet med den ansökta planen. Ibland kan arbetet dra ut på tiden beroende av oförutsedda läckor, problem med grundläggning eller likande. Den ansvarige entreprenören (den som utför grävarbetet) bär ansvar för att såväl lagar som förordningar efterföljs via en schaktansökan. Om det aktuella arbetet påverkar gång- och biltrafiken, alternativt cykeltrafiken, krävs dessutom alltid en godkänd TA-plan.
Eftersom det är den sökande entreprenören som bär ansvar vid uppkomst av skada, vidhåller Stockholms stad att alla eventuella ersättningsanspråk i dessa ärenden skickas direkt till den ansvarige entreprenören.